2017年專用車市場(chǎng)預(yù)測(cè)：挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存
2017年是我國(guó)“十三五”規(guī)劃的第二年，也是全面建設(shè)小康社會(huì)的重要一年。專用汽車的發(fā)展與我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和國(guó)家政策息息相關(guān)，下面小編結(jié)合我國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及當(dāng)前專用車行業(yè)的發(fā)展情況，對(duì)2017年國(guó)內(nèi)專用車市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。
2017年專用車行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)
2017年，預(yù)測(cè)我國(guó)GDP增速為6.5%左右，投資增速緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好，固定資產(chǎn)投資增速呈現(xiàn)小幅波動(dòng)、穩(wěn)中有升的可能性較大，預(yù)計(jì)2017年全年投資增速維持在8.5%左右。
在調(diào)控政策的影響下，預(yù)計(jì)2017年商品房銷售面積將回歸平穩(wěn)增長(zhǎng)，房地產(chǎn)開發(fā)完成投資額增速保持低速增長(zhǎng)，新開工面積較2016年保持上漲。從總體上看，2017年我國(guó)專用車市場(chǎng)將呈現(xiàn)緩慢增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
2017年專用車市場(chǎng)機(jī)遇
2017年我國(guó)發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇，在政策扶持、4G商用，電商探路下，物流類的專用車廂式類貨運(yùn)汽車、冷藏保溫汽車、蔬菜售賣車、半掛廂式車、運(yùn)奶類罐車等將會(huì)快速發(fā)展。
“十三五”規(guī)劃已明確提出，要拓展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)空間，加快完善水利、鐵路、公路、水運(yùn)、民航、通用航空、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，工程類專用車的市場(chǎng)需求仍在。
2017年是全面實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)重要的一年。自2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，將會(huì)帶動(dòng)國(guó)四專用車和國(guó)五專用車銷量大增。
國(guó)家推廣新能源專用車與撤消未達(dá)到目標(biāo)新能源車型目錄雙加快。新能源專用車將會(huì)為專用車開辟新的市場(chǎng)，帶來新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
在產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)上，我國(guó)仍有很大有效投資需求。我國(guó)很多工業(yè)企業(yè)，不僅裝備、技術(shù)、工藝比較落后，建筑、管道等也比較陳舊，需要加大改造力度�，F(xiàn)在實(shí)施“中國(guó)制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，促進(jìn)工業(yè)智能改造升級(jí)、新型工業(yè)化與信息化深度融合，也需要加大投資力度。這都會(huì)倒逼發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
2017年專用車行業(yè)挑戰(zhàn)
從國(guó)際方面來看，人民幣匯率將繼續(xù)升值，升值以后會(huì)導(dǎo)致出口導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)繼續(xù)下降，專用車產(chǎn)品出口壓力進(jìn)一步增大。
傳統(tǒng)工業(yè)品供大于求，也就是產(chǎn)能過剩的問題并沒有解決。投資增速持續(xù)下降。2016年1-11月份固定資產(chǎn)投資同比僅增長(zhǎng)8.3%，企業(yè)投資意愿不強(qiáng)。2016年1-11月同比名義增長(zhǎng)6.5%，2017年隨著各省市相繼出臺(tái)樓市調(diào)控政策，房地產(chǎn)市場(chǎng)將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，這對(duì)工程類專用車來說，是不利的。
2017年，政府將繼續(xù)實(shí)施穩(wěn)健的貨幣政策，更加注重松緊適度保持中性�；�2017年經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)、通脹大概率溫和上升的預(yù)期，在樓市防泡沫、金融去杠桿、匯率貶值壓力下，2017年貨幣政策可能較2016年進(jìn)一步收緊。這對(duì)資金緊張的專用車企業(yè)來說將是重大的打擊。
鎮(zhèn)江康飛冷藏車
新的一年，隨著鋼鐵、運(yùn)費(fèi)的大幅上漲，專用車產(chǎn)品價(jià)格上漲的壓力增大，專用車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力不斷增加，以生產(chǎn)低端專用車產(chǎn)品為主的企業(yè)如果不轉(zhuǎn)型將面臨被淘汰的危險(xiǎn)。
工信部提高對(duì)專用車企業(yè)準(zhǔn)入的門檻，同時(shí)，建立退出機(jī)制，對(duì)產(chǎn)量達(dá)不到要求的企業(yè)要求退出，這將使得有些專用車企業(yè)倒逼、被兼并重組。
2017年專用車企業(yè)出路
2017年專用車企業(yè)可以說是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，挑戰(zhàn)的壓力過大，那么在新的一年，專用車企業(yè)如何謀求發(fā)展：
第一，企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃不應(yīng)追求大而全，面面俱到，而是應(yīng)該找準(zhǔn)目標(biāo)，做到小而美。加強(qiáng)與產(chǎn)品類型相同或相近的改裝廠合作，著力打造自己的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，將自己不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)分離出去。
第二，堅(jiān)持技術(shù)、工藝創(chuàng)新不放松，專用汽車企業(yè)必須要有自主創(chuàng)新的動(dòng)力，始終要樹立精益研發(fā)理念，強(qiáng)化產(chǎn)品研發(fā)程序管理，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，降低新品開發(fā)成本。
第三，創(chuàng)新、創(chuàng)造新需求。用新的技術(shù)、部件以及用敏銳的市場(chǎng)觀察力，尋找市場(chǎng)空缺領(lǐng)域，發(fā)展新產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)需求。
第四，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和各方面的轉(zhuǎn)型升級(jí)，專用汽車企業(yè)必須要走智能化、高端化、高科技化、高附加值、 高技術(shù)的道路，實(shí)現(xiàn)從低端向高端轉(zhuǎn)、生產(chǎn)方式從粗放高耗能向綠色低碳循環(huán)轉(zhuǎn)，質(zhì)量效益從低效向高效轉(zhuǎn)。
第五，繼續(xù)抓好市場(chǎng)營(yíng)銷這個(gè)龍頭工作。把握國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，兩手都要抓，都要硬。同時(shí)，強(qiáng)化軍方、政府市場(chǎng)的市場(chǎng)的拓展，加強(qiáng)力量。特別要注重精準(zhǔn)營(yíng)銷，減少營(yíng)銷過程的成本支出。繼續(xù)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，拓展銷售渠道，探索銷售模式，不斷提升互聯(lián)網(wǎng)思維的深度。
總得來說，在新常態(tài)下，沒有絕對(duì)的機(jī)遇，也沒有絕對(duì)過不去的坎。2017年專用車行業(yè)雖然面臨著一些重大的挑戰(zhàn)，但是對(duì)于一些有遠(yuǎn)見、有計(jì)劃的專用車企業(yè)來說，它們會(huì)早研判、早謀劃、早準(zhǔn)備，早行動(dòng)，機(jī)會(huì)更會(huì)青睞于這些有準(zhǔn)備的人。
